Il est nécessaire de faire régulièrement des diagnostics automobiles afin de garantir la sécurité du conducteur au moment où celui-ci utilise son véhicule. En effet, les différentes composantes de votre voiture sont sujettes à l’usure du temps et peuvent être affectées de vices en tout genre. Les pneus sont, en ce sens, l’équipement le plus important de votre véhicule, car ils assurent le bon déroulement des activités d’accélération, de direction et de freinage de l’automobile. Il est donc nécessaire de changer ses pneus continuellement afin de pallier leur usure et de garantir une sécurité optimale sur la route. Si vous vous demandez ainsi quand faut-il remplacer ses pneus 4 saisons, cet article saura vous répondre.
Plan de l'article
Quels sont les différents types de pneus ?
Il existe différents types de pneus conçus pour s’adapter aux aléas des saisons. Le pneu 4 saisons est le type le plus apprécié des conducteurs, car il convient à tout type de surface, et ce, quelles que soient les conditions météorologiques.
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Qu’est-ce qu’un pneu 4 saison ?
Le pneu 4 saisons est un compromis entre le pneu hiver et le pneu été. En effet, ce pneu hybride est adapté à la conduite estivale comme à la conduite hivernale. Il combine les technologies du pneu hiver et du pneu été afin de développer une adhérence parfaite aux surfaces sèches comme mouillées.
Il adopte une structure à lamelles qui lui permet d’adhérer aux sols humides et une composition peu rigide qui le rend idéal pour les surfaces sèches. Le pneu 4 saisons et également parfait pour circuler sur une route enneigée. Ce type de pneu est reconnaissable à sa mention “All season” portant les marquages M + S, ou bien 3PMSF et représente une alternative peu couteuse. En effet, équiper sa voiture de pneus 4 saisons permet de limiter les permutations trimestrielles pneu hiver/pneus été.
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Le pneu hiver
Le pneu hiver est composé à partir de caoutchouc souple antidérapant lui octroyant une adhérence remarquable à la route, particulièrement en période de pluie. Il est préconisé d’utiliser ce type de pneu quand la température ambiante est inférieure à 7 °C, car il dispose de rainures profondes permettant d’évacuer l’eau de pluie et la neige. Les pneus hiver porte le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) ou MS (Mud and Snow). Le pneu hiver demeure le plus adapté à des conditions hivernales extrêmes et ne peut être remplacé par le pneu 4 saison.
Le pneu été
Le pneu été est composé d’une gomme souple lui permettant de résister au ramollissement dû à une trop grande chaleur. En période hivernale, la chute de température entraine un durcissement du caoutchouc du pneu été rendant ainsi sa distance de freinage deux fois plus importante que celle du pneu hiver. Pourtant, ce type de pneu demeure le plus utilisé en France. Les pneus été ne portent pas de marquages spécifiques.
À quel moment faut-il changer ses pneus et à quel prix ?
La permutation des pneus été et hiver de votre voiture se fait en fonction des changements de températures, cependant celle des pneus 4 saisons dépend d’autres facteurs. Avant d’éclaircir ce point, il est nécessaire de lister les éléments de structure d’un pneu automobile. Un pneu est composé de :
- Bande de roulement
- Le flanc
- Les sculptures
Tous ces éléments sont soumis à l’usure et peuvent se dégrader au fil du temps. En ce sens, il est primordial de changer ses pneus quand le témoin d’usure est visible sur la bande de roulement. En effet, la limite est fixée à 1,6 mm. Globalement, vos pneus autos doivent être remplacés toutes les 5 années, ou bien au bout de 50 000 km effectués.
En ce qui concerne le prix de remplacement, ce dernier varie selon le type de pneu. Le prix moyen d’un pneu hiver est de 90 euros, il faut donc compter 360 euros de frais de remplacement sans comptabiliser le coût de la pose des pneus. Les pneus 4 saisons affichent un prix plus raisonnable et sont facturés 60 euros l’unité.
Comment savoir si ses pneus 4 saisons sont usés ?
Mais comment savoir si vos pneus 4 saisons sont usés? Le test du témoin d’usure est aussi valable pour les pneus toutes saisons. Il existe une autre méthode qui consiste à observer la profondeur des rainures et leur état général. Si les sculptures de votre pneu sont inférieures à 3 mm, cela signifie que le moment est venu de changer vos pneumatiques auto.
Il faut rappeler qu’un mauvais état de vos pneus peut avoir un impact direct sur votre sécurité au volant. Effectivement, en cas d’aquaplaning ou dans les virages serrés, la qualité et l’état des pneumatiques peuvent faire toute la différence entre un accident mortel ou bien une situation sous contrôle.
Pour résumer, connaître l’état exact de ses pneumatiques automobiles n’est pas toujours facile. Il faut donc être attentif aux signaux envoyés par son véhicule et ne pas hésiter à vérifier régulièrement l’aspect extérieur du caoutchouc afin d’éviter tout désagrément imprévu.
Si vous n’êtes pas sûr(e) lorsque vient le temps de changer vos bandages automoteurs, il est judicieux de consulter un expert en maintenance automobile pour bénéficier de conseils avisés. Lui seul sera en mesure d’évaluer avec précision l’état général des éléments clés qui composent chaque roue et ce, selon plusieurs critères :
- La marque ;
- La dimension des pneus ;
- Le type de véhicule.
Les avantages et inconvénients des pneus 4 saisons par rapport aux pneus d’hiver et d’été
Les pneus toutes saisons, une alternative viable aux pneus d’hiver et d’été ?
Le choix entre des pneumatiques auto 4 saisons, d’hiver ou d’été dépend avant tout de l’utilisation faite du véhicule ainsi que des conditions climatiques dans lesquelles vous évoluez le plus souvent.
Si les pneus d’hiver sont très efficaces pour rouler sur la neige et la glace en hiver, ils ont aussi un impact négatif sur la consommation de carburant lorsque les températures deviennent plus clémentes. Effectivement, ces derniers possèdent une gomme spécifique qui leur permet de rester souples même à basse température. Cette particularité implique que le caoutchouc s’use davantage lorsqu’on roule avec ce type de bandages automoteurs par temps chaud.
Les pneus d’été, quant à eux, offrent une expérience de conduite optimale pendant la saison chaude grâce à leur conception spécifiquement adaptée aux routes sèches et mouillées. Ces types de bandages automobiles se distinguent par leurs sculptures asymétriques qui assurent une adhérence exceptionnelle sur sol sec ou humide mais perdent en performance dès que les températures chutent brutalement.
C’est là qu’intervient l’avantage principal des pneumatiques toutes saisons : ils peuvent être utilisés toute l’année. Ils fournissent un excellent compromis entre performance en été et en hiver sans sacrifier aucun aspect critique • tenue de route sèche et humide, freinage d’urgence sur route mouillée, etc. C’est pourquoi ils sont particulièrement adaptés pour une conduite en ville ou dans des régions où les hivers ne sont pas trop rigoureux.
Il faut préciser que les pneus 4 saisons ont aussi leurs limites puisqu’ils ne peuvent offrir le même niveau de performance qu’un pneu spécialement conçu pour l’hiver lorsqu’il s’agit de rouler sur la glace ou la neige tassée. Dans ces conditions extrêmes, un pneumatique d’hiver vous apportera plus de sécurité.
Le choix entre un jeu de bandages automoteurs toutes saisons et deux jeux distincts (été/hiver) dépendra principalement des habitudes du conducteur ainsi que des conditions climatiques rencontrées dans ses zones d’utilisation.
